Betrieb eines Bürgerbusses in Essen
Projektdetails
Betrieb eines Bürgerbusses in Essen
Projektstatus: In Umsetzung
Projektphasen und Arbeitsschritte
Seit Herbst 2003
Grund des Engagements
Ziel ist das Ermöglichen einer Linienführung, welche schon aus Kostengründen von öffentl. Verkehrsmitteln nicht gefahren wird und dies insbes. für ältere Fahrgäste.
Insbesondere die Verbindung zwischen den Stadtteilen Haarzopf/Margarethenhohe/Rüttenscheid, Alfried Krupp Krankenhaus, GRUGA Essen, MESSE ESSEN, Einkaufszentrum NEUE MITTE Haarzopf sowie Umsteigemöglichkeit zum ÖPNV für Fahrgäste. Auch Schülern kommen in den Genuss der Buslinie, dies vorallem zu und aus den Stadtteilen Essen- Holsterhausen, Fulerum und Rüttenscheid.
Wie wird finanziert?
Zuwendungserlass des Landes Nordrhein-Westfalen vom Oktober 2001/MinBl.
NW 2003, S. 148 ff. (Nr. 50), ca. 30.000,00 € für Erstanschaffung des Fahrzeuges, Zuschüsse der örtlichen Bezirksvertretungen II, III und IX der Stadt Essen zur Erstanschaffung des Fahrzeuges, Sponsoring bei der Erstanschaffung des Bürgerbusses (Sparkasse, Stadtwerke, ortansässige Unternehmen), Werbung auf dem Bus, Fahrgeld, Mitgliederbeiträge, Ausfallbürgschaft der Stadt Essen über € 5.000,00.
Wie wird mit der öff. Verwaltung kooperiert?
offene Kooperation im Bedarfsfall
Waren Hürden zu überspringen - und welche?
Es gibt bürokratisch geforderten Erklärungsbedarf, so dass wir zwei Jahre brauchten, um in einer Großstadt das Projekt zu verwirklichen; im allgemeinen aber wohlwollende Haltung der Behörden und des zuständigen städtischen Verkehrsunternehmens EVAG.
Wurde in Hoheitsrechte Dritter eingegriffen?
Nein: Parallelverkehr zu ÖPNV ist eben nicht zulässig. Die Streckenführung, der Fahrplan und der Tarif wird für das Genehmigungsverfahren vom örtlichen Verkehrsunternehmen, der EVAG im Einvernehmen mit dem Bürgerbusverein der zu-ständigen Bezirksregierung nach dem PBefG vorbereitet (Konzesionierungsverfahren).
Welche Versicherungsfragen waren zu klären?
Versicherungsfragen werden über die Berufsgenossenschaft und die Haftpflichtversicherung des Vereins abgedeckt.
Wurden externe Berater zu Rate gezogen - und welche?
Steuerungsstelle ÖPNV der Stadt Essen, Straßenverkehrsamt, Tiefbauamt, Polizei.
pro-Bürgerbus NRW als Dachorganisation von derzeit etwa 80 Bürgerbussen in NRW.
Organisation
Organisationsform
e. V. (eingetragener Verein)
Gründung
Herbst 2003
Vorstand
Vorsitzender Hans Zilles, Rechtsanwalt und Notar a. D.,
Stv. Vorsitzender Hans-Dieter Pfaff, Justizvollzugsbeamter i. R.,
Schatzmeister Wolfgang Riemann, Dipl. Finanzwirt und Oberamtsrat i. R.,
Schriftführerin Iris Döring Pfarrerin und Kirchenjuristin.
Zentrale Kontaktinformationen
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